Клапан максимального давления предназначен для регулировки давления воздуха, поступающего в тормозной цилиндр при торможении краном вспомогательного тормоза. Клапан максимального давления усл. № ЗМД регулируют, сняв колпак 8.
Ключом ввертывают или вывертывают винт 7 до тех пор, пока стрелка манометра, измеряющего давление воздуха в тормозном цилиндре, не установится назначении 3,8-3,9 кгс/см2. После регулировки винт закрывают предохранительным колпаком.
В корпусе 1 помещен клапан 2, а в стакане 5 — поршень 3 с резиновой манжетой 4. Между корпусом и стаканом для уплотнения поставлена резиновая прокладка. Под действием пружины поршень занимает крайнее верхнее положение и отжимает клапан от седла до упора в прилив крышки.
Воздух из питательной магистрали ГР через открытый клапан поступает в отросток ТЦ, а также по каналу корпуса в камеру над поршнем 3. Как только давление воздуха на поршень сверху станет несколько больше усилия пружины б, он опустится, клапан 2 упрется в свое седло и прекратит сообщение питательной магистрали с отростком ТЦ и тормозным прибором (высота подъема клапана около 3 мм).
