На сети железных дорог проходило эксплуатационную проверку бесподкладочное рельсовое скрепление с пружинными клеммами на железобетонных шпалах. Широкого распространения такое скрепление не получило (черт. 100 — 114, табл. 23 — 27).
Таблица 23. Детали, входящие в комплект узла промежуточного нераздельного скрепления ЖБ65 на железобетонных шпалах с рельсами типа Р65 или Р75
| Деталь | № позиции на черт. 100 | № черт. в альбоме | Число деталей в узле | Масса одной детали, кг |
| Клемма промежуточная АП2 | 9 | 101 | 1 | 0,612 |
| Клемма промежуточная АП4 | 10 | 101 | 1 | 0,649 |
| Клемма стыковая АС10 | 1 | 102 | 1 | 0,518 |
| Клемма стыковая АС12 | 7 | 102 | 1 | 0,555 |
| Прокладка изолирующая под клемму | 8 | 103 | 2 | 0,024 |
| Шайба черная 22 | 5 | 84 | 2 | 0,055 |
| Втулка изолирующая В-22 | 6 | 104 | 2 | 0,015 |
| Прокладка амортизирующая | 4 | 105 | 1 | 0,22 |
| Болт М22х175 | 3 | 79 | 2 | 0,635 |
| Гайка М22х22 | 2 | 81 | 2 | 0,126 |
Черт. 100. Рельсовое скрепление ЖБ65 на железобетонных шпалах с рельсами типов Р65 и Р75
Черт. 101. Клемма промежуточная АП2 (АП4)
Черт. 102. Клемма стыковая АС10 и АС12
Таблица 24. Размеры промежуточных клемм АП2 и АП4, мм (см. черт. 101)
| Тип клеммы1 | А | Б | В | Масса, кг |
| АП2 | 81,5 | 26,5 | 124 | 0,612 |
| АП4 | 87,5 | 32,5 | 130 | 0,649 |
1Клемма АП2 устанавливается с наружной стороны колеи, АП4 — с внутренней.
Таблица 25. Размеры стыковых клемм АС10 и АС12, мм (см. черт. 102)
| Тип клеммы1 | А | Б | В | Масса, кг |
| АС10 | 81,5 | 26,5 | 94 | 0,518 |
| АС12 | 87,5 | 32,5 | 100 | 0,555 |
1Клемма АС10 устанавливается с наружной стороны колеи, АС12 — с внутренней.
Черт. 103. Прокладка изолирующая под клемму
Черт. 104. Втулка изолирующая В-22
Черт. 105. Прокладка амортизирующая
Таблица 26. Детали, входящие в комплект узла промежуточного нераздельного скрепления ЖБ50 на железобетонных шпалах с рельсами типа Р50
| Деталь | № позиции на черт. 106 | № черт. в альбоме | Число деталей в узле | Масса одной детали, кг |
| Клемма промежуточная АП6 | 8 | 107 | 2 | 0,687 |
| Клемма стыковая АС14 | 6 | 108 | 2 | 0,593 |
| Прокладка амортизирующая | 3 | 105 | 1 | 0,22 |
| Прокладка изолирующая под клемму | 7 | 103 | 2 | 0,024 |
| Шайба черная 22 | 4 | 84 | 2 | 0,055 |
| Втулка изолирующая В-22 | 5 | 104 | 2 | 0,015 |
| Болт М22х175 | 2 | 79 | 2 | 0,635 |
| Гайка М22х22 | 1 | 81 | 2 | 0,126 |
Черт. 106. Рельсовое скрепление ЖБ50 на железобетонных шпалах с рельсами типа Р50
Черт. 107. Клемма промежуточная АП6
Черт. 108. Клемма стыковая АС14
Таблица 27. Детали, входящие в комплект узла промежуточной нераздельного скрепления ЖБР65 на железобетонных шпалах с рельсами типов Р65 и Р75
| Деталь | № позиции на черт. 109 | № черт. в альбоме | Число деталей в узле | Масса одной детали, кг |
| Клемма промежуточная ЖБР | 8 | 110 | 2 | 0,82 |
| Клемма стыковая ЖБР | 2 | 111 | 2 | 0,73 |
| Прокладка изолирующая ЖБР | 1 | 112 | 2 | 0,08 |
| Прокладка ЖБР | 5 | 113 | 1 | 0,52 |
| Втулка изолирующая | 7 | 114 | 2 | 0,02 |
| Шайба черная 22 | 6 | 84 | 2 | 0,055 |
| Болт М22х175 | 4 | 79 | 2 | 0,635 |
| Гайка М22х22 | 3 | 81 | 2 | 0,126 |
Черт. 109. Рельсовое скрепление ЖБР65 на железобетонных шпалах с рельсами типов Р65 и Р75
Черт. 110. Клемма промежуточная ЖБР
Черт. 111. Клемма стыковая ЖБР
Черт. 112. Прокладка изолирующая ЖБР
Черт. 113. Прокладка ЖБР
Черт. 114. Втулка изолирующая
Основные требования к пружинным пластинчатым клеммам для скреплений ЖБ и ЖБР по ТУ 32 ЦП 494-76 (введены с 1 июля 1976 г.)
- Клеммы должны изготовляться из полосовой рессорно-пружинной стали марки 60С2ХА по ГОСТ 14959-79. Допускается изготовлять клеммы из стали марки 60С2 по ГОСТ 14959-79, а по согласованию заказчика с изготовителем и из других марок стали.
- Твердость термически обработанных клемм (после закалки и отпуска) должна быть в пределах НВ 363-429.
- На поверхности клемм не должно быть рванин, закатов, плен, вмятин, забоин, насечек, трещин и неметаллических включений.
- Допускаются без зачистки или шлифовки местные зажимы, вмятины от инструмента при штамповке, рябизна от окалины, а также отдельные риски и волосовины глубиной в пределах минусового отклонения на толщину полосы.
- На торцовых поверхностях клемм и на кромках болтовых отверстий не должно быть расслоений и трещин.
- Заусенцы по периметру болтового отверстия и на поверхности прилегания клемм к подошве рельса не допускаются.
- Клеммы должны иметь антикоррозионное покрытие. Вид и толщина покрытия, а также технические условия на покрытие должны согласовываться между потребителем и изготовителем.
- Допускается изготовлять клеммы без покрытия, смазанные машинным маслом.
- На каждой клемме должна быть нанесена маркировка, указывающая тип клемм.
- Клеммы транспортируют без упаковки любым видом транспорта.
- Клеммы сопровождаются документом, в котором указывается:
- наименование предприятия-изготовителя;
- условное обозначение клемм;
- номер настоящих технических условий;
- масса клемм и количество штук (для справки).