Для очистки пути от снега применяют снегоочистители и струги-снегоочистители.
Снегоочистители бывают двух типов: плужные и ро — торные. Самыми распространенными являются плужные однопутные и двухпутные снегоочистители, обладающие большой скоростью и высокой маневренностью.
Для очистки пути от снежных заносов высотой до 1 м применяются однопутные и двухпутные плужные снегоочистители системы ЦУМЗ, работающие со скоростью до 40 км/ч. При толщине снежных отложений до 1,5 м используются двухпутные плужные снегоочистители СДП и СДП — М, работающие со скоростью 60-70 км/ч. Для очистки пути от снега высотой более 1,5 м используют роторные снегоочистители: трехроторные (ЭСО-3), шнеко-роторные и двухроторные.
Отечественный трехроторный снегоочиститель предназначен для расчистки заносов высотой до 4,5 м; его производительность 7,5 тыс. м /ч выбрасываемого плотного снега. К месту очистки заноса его подают тепловозом. Расчистку заноса ведут за один или два прохода: первый — с раскрытыми подкрылками и закрытыми крыльями, второй — с открытыми крыльями. Рабочая скорость при максимальной производительности составляет 0,5 км/ч.
Шнеко-роторный снегоочиститель создан на базе ЭСО-3. Вместо лопастных роторов питателей на нем установлены фрезы со спиральными режущими элементами. Шнеко-роторный снегоочиститель предназначен для очистки пути от снега высотой до 4,5 м, имеет производительность 13 тыс м3/ч, скорость движения при максимальной производительности достигает 0,6 км/ч.
Применение для расчистки снежных заносов нашли и струги- снегоочистители. Струг — снегоочиститель в отличие от путевых стругов старой конструкции имеет снегоочистительные устройства на каждом конце. Снегоочистительные плоскости этого струга поворотные, что дает возможность применять его как на однопутных, так и на двухпутных линиях для расчистки заносов высотой до 2,5 м. Поворотность плоскостей позволяет очищать снег выталкиванием, например, из тесных скальных выемок.
Рабочая скорость струга-снегоочистителя при работе боковыми отвальными крыльями 3—15 км/ч, а при работе передними снегоочистительными устройствами — до 60 км/ч. При работе боковыми отвальными крыльями струг-снегоочиститель ставят в хвост локомотива, а при работе передними снегоочистительными устройствами — впереди него.
В отдельных случаях, особенно в тесных скальных выемках, для очистки и уборки снега применяют снегоуборочные машины, технические характеристики которых приведены в табл. 4.7.
Организация работы снегоочистителей и обеспечение безопасности их движения
При подготовке путевого хозяйства к зиме определяют места стоянки снегоочистителей и снегоуборочных машин с учетом расположения заносимых мест железнодорожной линии и крупных станций, а также с учетом возможности обеспечения снегоочистительной техники локомотивами.
Заранее намечают участки обслуживания каждого снегоочистителя. У мест препятствий для работы снегоочистителей выставляют временные сигнальные знаки (рис. 4.9).
Работу снегоочистителей начинают в зависимости от состояния погоды, а также от количества снега, выпавшего на путь.
Особое внимание уделяют предупредительной очистке пути от снега на перегонах во время метелей и снегопадов, пропуская снегоочистители с работой без нарушения графика движения поездов.
В случае возникновения угрозы бесперебойности движения поездов из-за заносов своевременно вводят в работу путевой струг, струг-снегоочиститель, роторный снегоочиститель.
В местностях с затяжными сильными метелями снегоочистители пропускают “челноком”: в середине ставят локомотив, а с обоих его концов — снегоочистители. Это дает возможность вернуться назад для расчистки образовавшегося заноса.
При работе плужного снегоочистителя или путевого струга на перегоне двухпутного участка поездам, проходящим по соседнему пути, выдаются предупреждения о том, что на перегоне работает эта машина и что при следовании необходимо соблюдать особую бдительность, быть готовым в случае надобности к немедленной остановке и перед местами с плохой видимостью давать оповестительные сигналы.
При очистке пути роторным снегоочистителем на двухпутном участке, когда второй путь расчищен, поездам, следующим по расчищенному пути, выдаются предупреждения о проходе места работы снегоочистителя со скоростью 5 км/ч с посадкой у запрещающего сигнала работника ПЧ (проводника), т.к. место работы этого снегоочистителя ограждается по соседнему пути сигналами остановки. К проходу поезда работу снегоочистителя прекращают и крылья закрывают.